Sorry, in Russian only

		Основы      Согласно обязательным правилам, автомобили должны иметь табличку с идентификационным номером автомобиля (VIN - ИНА). Кроме того,  на автомобиле обязательно должны присутствовать номер кузова (или рамы, шасси) и номер двигателя, а также в меру необходимости номера основных узлов. Номера наносятся заводским способом (как правило, по правой стороне, для праворульных автомобилей - по левой стороне) и не должны подвергаться каким-либо изменениям в процессе нормальной эксплуатации.      Каждый производитель до 70-х годов имел свою систему идентификации, однако к 1975 году был принят ряд международных нормативов, призванных упорядочить и унифицировать систему обозначения VIN. Согласно нормативам, VIN представляет собой 17-ти значный буквенно-цифровой код, имеющий три обязательных группы знаков: - три знака, обозначающих страну и производителя; - шесть знаков, обозначающих тип автомобиля (конструкция, тип кузова, тип и модификация двигателя, трансмиссия); - восемь знаков, идентифицирующих конкретный экземпляр автомобиля (год и место выпуска, порядковый номер).      Каждое свободное место должно быть заполнено, если место зарезервировано под будущее применение, его все равно заполняют (например, буквой Z у автомобилей Volkswagen-Audi Group или цифрой 0 у Daimler-Benz). VIN автомобилей Мерседес-Бенц, наносимый на кузов, обязательно имеет фирменный знак в начале и конце кода.      Если номера кузова (шасси) и двигателя выполняются механическим способом прямо на корпусе, то заводская табличка обычно крепится к корпусу на заклепках или винтах (что позволяет легко манипулировать ими).      Рядом с табличкой крепится специальная пластина с цифровыми кодами, дополнительно определяющими комплектацию автомобиля, цвет кузова и пр.